会员风采 | 2025年江苏省青年科技人才托举工程入选者——张新晨

发布时间：2026-01-28 浏览：208次返回列表

2026

本期人物

个人简介

张新晨，南京工业大学土木工程学院副教授，江苏省振动工程学会土木结构振动控制与冲击防护专业委员会秘书长，江苏省“双创博士”。本硕毕业于哈尔滨工业大学，博士毕业于新加坡南洋理工大学，曾担任新加坡国立大学研究员。主持国家自然科学基金青年项目（C类）、中国博士后科学基金面上项目、江苏省教育厅面上项目（A类）、江苏省“双创博士”计划项目等多项国家级、省部级科研项目，曾参与新加坡建筑发展署、陆路交通管理局“未来城市”项目及巴拿马第四运河防撞专题等国际项目。在ASCE Journal of Structural Engineering、Engineering Structures、中国公路学报等权威期刊发表论文30余篇。获江苏省科学技术二等奖、中国航海学会科技进步二等奖、江苏省土木建筑学会科学技术一等奖等荣誉。

科研情况

长期致力于既有工程结构的服役安全评估与综合性能提升方面的探索和创新，将绿色高性能材料、复合材料等与消能技术结合，并开展其应用于既有基础设施的提质改造方面的研究，具体如下：

（1）既有老旧结构劣化性能评估方面的研究创新

针对老旧结构的性能评估开展了系列研究，取得了一定的创新研究成果。理论研究层面，提出了考虑材料老化作用的改进梁柱节点拉压杆力学模型，理论上解决了因材料老化导致的节点破坏模式演化（梁端弯曲-节点剪切）准确获取问题；拓展了临界剪切裂缝理论在考虑材料老化情况下的表达，构建了钢筋混凝土板残余抗冲切承载力模型。试验研究层面，分别开展了锈蚀钢筋混凝土梁柱内、外节点抗震性能，板抗冲切性能的试验与模拟，探究了轴压比等关键参数对于节点性能的影响，提出了基于数据驱动的锈蚀劣化节点承载力预测模型。

（2）工程结构抗撞方面的研究创新

针对工程结构抗撞问题进行了一定的探索，基于厦门第二东通道节段拼装式桥墩开展了模拟船撞试验，分析了撞击能量、撞击高度等参数对结构损伤模式、最大撞击力的影响，提出了预制拼装桥墩船撞响应预测模型；设计了一种基于再生泡沫混凝土的新型缓冲防撞护栏并开展了台车撞击试验，对比了不同车型撞击下的加速度和撞击力削减，验证了其有效性并提出了设计方法；构建了一种新型纤维增强橡胶防冲击装置，基于撞击试验和数值模拟分析了其动力响应，优化了其相关设计参数及设计方法。

（3）既有结构综合性能提升

基于高性能材料、复合材料结构等对既有工程结构的综合性能提升开展了系列研究，采用水泥基增强复合材料（ECC）、高性能混凝土（UHPC）分别对混凝土梁柱节点、梁的剪切性能进行加固，并提出了力学桁架分析模型；开展了以冲击荷载为对象的复材构件构型创新研究工作，提出了泡沫填充的格构增强复合材料梁构件、波纹格构增强的复材三明治结构等，并基于低速冲击试验和参数模拟分析，提出了构型优化设计方法。

科研体悟

科研的路上满是反复试错的迷茫，而每一次突破认知边界的收获，都是对执着探索最好的回应。

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